中国钢材月报：8月走势分化——螺纹钢与热卷下跌，冷轧与中厚板走强

月度综述

2026年8月，中国钢材市场呈现显著的分化走势。建筑端需求偏弱，拖累螺纹钢与热轧板卷（HRC）价格，较上一周期分别下跌-1.7%和-0.5%。相反，制造业需求稳健且供给受控，支撑冷轧与中厚板（MP）走强，分别上涨+0.1%和+1.3%。截至月中，DSP综合指数为961.05，反映出市场整体盘整、结构分化的基调。

### 月度均价对比（本月均价 vs 上一周期） • 螺纹钢 (Rebar): ¥3,547/吨 ▼ -62元 (-1.7%) • 热轧板卷 (HRC): ¥3,454/吨 ▼ -16元 (-0.5%) • 冷轧板卷 (CR): ¥4,013/吨 ▲ +4元 (+0.1%) • 中厚板 (MP): ¥3,801/吨 ▲ +50元 (+1.3%) *数据来源：DSP SteelPrice表*

DSP 综合指数

截至8月14日，DSP综合指数报961.05，较前日微涨+0.22%。该指数综合了上海现货价格，是衡量市场方向的重要基准。指数稳定表明尽管部分品种承压，但在政策支撑与需求结构转换的背景下，市场并未出现单边下行。

分品种深度分析

### 螺纹钢 本月均价降至¥3,547/吨，环比下跌-1.7%。价格在月内波动剧烈，8月30日曾冲高至¥3,790，月末收于¥3,550。这种波动反映了在建筑施工 activity 相对疲软的背景下，贸易商抄底行为与需求疲弱之间的博弈。Mysteel指出，汽车行业零售同比下滑22%，家电9月排产预期下滑，显示下游制造拉动有限 (来源：mysteel, 2026-08-30)。然而，交通基础设施投资保持强劲——1-7月公路水运累计完成固定资产投资18152亿元——为螺纹钢需求提供了基础支撑 (来源：mysteel, 2026-08-29)。

### 热轧板卷 (HRC) HRC月均价为¥3,454/吨，下跌-0.5%。价格在大部分时间于¥3,450-¥3,540区间震荡，最后交易日大幅反弹至¥3,620 (+0.8%)。表现疲软主要关联汽车与家电需求走弱，而月末反弹可能源于铁矿石与焦炭等原料成本抬升带来的成本支撑 (来源：mysteel, 2026-08-31)。进口成本是关键变量；8月31日青岛港铁矿价格上涨¥2/吨，收紧了炉料成本基底 (来源：mysteel, 2026-08-31)。

### 冷轧板卷 (CR) CR录得微涨，月均价达¥4,013/吨 (+0.1%)。价格波动剧烈，8月28-30日曾飙升至¥4,400，随后修正至¥3,990。这一模式表明汽车与家电OEM部门需求强劲但具弹性，同时生产商也在调整。山东星瀚镀锌板上调¥40/吨，东海冷轧基料累计上调¥25/吨，表明上游加工成本正在传导 (来源：lange, 2026-08-31)。这凸显了在当前时机锁定CR合同的价值，以避免进一步的利润压缩。

### 中厚板 (MP) MP是表现最强的品种，月均价达¥3,801/吨，上涨+1.3%。价格区间在¥3,640至¥4,000之间，最后一日收于¥4,070。价格上涨主要由造船与机械制造订单的稳定性驱动。值得注意的是，中国船厂今年新接订单占全球近八成，为 mid-plate 提供了持续需求 (来源：mysteel, 2026-08-30)。供给侧的纪律性也显而易见：主要钢厂的检修安排，如武昆、泉州闽光和新疆昆仑钢铁，将在9月减少数万吨螺纹钢和线材产量，支撑长材价格 (来源：mysteel, 2026-08-30)。

宏观背景

• 基建与政策支持： 国家发改委推进“六张网”“两重”建设，持续支撑交通与能源领域的钢材需求。1-7月交通固投达18152亿元，为长材需求提供了坚实基础 (来源：mysteel, 2026-08-29)。 • 制造业需求分化： 造船与机械订单依然强劲，但汽车、家电等消费品领域走弱。汽车零售同比降22%及家电9月排产预期下滑，凸显了这一双重趋势 (来源：mysteel, 2026-08-30)。 • 供给侧调整： 多家大型钢厂9月安排检修，包括武昆、泉州闽光、新疆昆仑，预计总计减产约9万吨。这将收紧区域供应，支撑价格 (来源：mysteel, 2026-08-30)。 • 成本支撑： 铁矿石与焦炭市场呈上涨态势。8月31日青岛港铁矿价格上涨¥2/吨，焦煤保持坚挺，为炼钢成本提供支撑 (来源：mysteel, 2026-08-31)。

下月展望

预计9月市场将获得温和的价格支撑，这得益于检修导致的供给收缩和持续的基建投资。然而，消费品制造业的疲软可能限制上行空间。

• 螺纹钢: ¥3,500–3,700/吨 (围绕检修影响可能波动) • HRC: ¥3,450–3,650/吨 (成本支撑 vs 汽车需求疲软) • CR: ¥3,950–4,150/吨 (加工成本支撑) • MP: ¥3,850–4,050/吨 (造船订单支撑)

关键变量：9月钢厂检修执行情况、汽车/家电销售数据、以及原材料 (铁矿/焦煤) 成本趋势。

采购建议

• 螺纹钢: 建议在9月上中旬分批采购。关注检修公告效应带来的现货回调。60天远期锁价可能锁定有利利率。 • HRC: 采用现货与远期合约组合进行对冲。区间震荡市场建议在预测区间下沿 (~¥3,450) 附近逢低积累。 • CR: 现在锁定合同。上游加工成本正在上升 (星瀚+¥40, 东海+¥25)，进一步的成本挤压可能推高CR价格。新协议目标价位~¥4,000。 • MP: 鉴于强劲的造船需求，可以 opportunistic 采购。如果项目时间表允许，锁定Q4交货量的 Volume。当前价位 (~¥4,070) 具有竞争力。

市场资讯

• 铁矿与焦炭价格上涨： 青岛港铁矿涨¥2/吨；焦煤企稳。支撑炼钢成本底部。 (来源：mysteel, 2026-08-31) • 钢厂检修公告： 武昆、泉州闽光、新疆昆仑安排9月 outage，预计总减产约9万吨。收紧供应。 (来源：mysteel, 2026-08-30) • 汽车与家电需求走弱： 汽车零售同比降22%；9月家电排产预期下滑。压制制造业钢材需求。 (来源：mysteel, 2026-08-30) • 镀锌与冷轧基料涨价： 山东星瀚 (+¥40)，东海基料 (+¥25)。预示上游成本向冷轧链条传导。 (来源：lange, 2026-08-31) • 交通基础设施投资强劲： 1-7月公路水运累计投资18152亿元。为长材提供稳定需求基础。 (来源：mysteel, 2026-08-29)

数据声明

数据源：DSP数据库（上海现货价、DSP指数、美元/人民币汇率）。价格仅供参考。 FOB估算由DSP根据 quoted local prices 和所述汇率（2026-08-31为1 USD = 6.735761 CNY）提供。实际到岸成本可能因运费、保险费和关税而异。